Double Track Control Point, từ Lake Wanda đến Bredenberg

BNSF cần mở rộng khoảng 11 km tuyến đường sắt chính mới, trong đó bao gồm nhiều hạng mục cải tạo hệ thống thoát nước như mở rộng cống, cải tiến các đoạn giao cắt, và xây dựng cầu. Nhiều khu vực cần cải tạo nền đất đều không phù hợp để xử lý bằng vôi hoặc tro bay do có nhiều đường ống điện, cáp tín hiệu và các hệ thống tiện ích khác được lắp đặt tại vị trí rất nông. Ngoài ra, BNSF còn gặp áp lực về thời gian hạn chế và gián đoạn vận hành tuyến đường sắt, vì vậy họ cần một giải pháp có thể thi công nhanh chóng.

Lưới địa kỹ thuật Tensar InterAx đã được sử dụng ở nhiều khu vực không thể sử dụng vôi hoặc tro bay như đã đề cập ở trên. Lưới InterAx cũng được đặt dưới lớp đá ba lát phụ tại các đoạn giao cắt ngang, tại mố cầu, và những khu vực phức tạp có hệ thống điều khiển và khóa liên động được tháo dỡ và thay bằng các đoạn chuyển hướng và giao nhau. Việc sử dụng lưới InterAx trong những khu vực này là cực kỳ quan trọng do sự hiện diện của các hệ thống tiện ích nằm rất nông gần bề mặt. Ngoài ra, lưới địa kỹ thuật InterAx còn được sử dụng tại các phạm vi gặp vấn đề suy yếu nền, và sau khi tiến hành loại bỏ đất bề mặt, lưới địa kỹ thuật được trải, và đắp lớp đá ba lát phụ hoặc đất đắp nền lên trên để gia cố kết cấu nền đường sắt.